Tècnica de fons:
Per als creuers grans, és molt important millorar les mesures de reducció de vibracions i de soroll a les zones públiques del vaixell, especialment a les zones públiques dels llocs esportius coberts del vaixell, que tenen absorció de vibracions, rebot de l'esfera, coeficient de fricció, càrrega rodant i resistència a l'impacte, etc. Els indicadors de rendiment tenen requisits més alts. Per tant, per al sòl d’un vaixell de creuers, és necessari proporcionar un sòl del vaixell i un mètode d’instal·lació que tingui bones funcions de reducció de xoc i soroll, un disseny senzill, una construcció i instal·lació convenients i que pugui escurçar el període de construcció del creuer.
Elements tècnics de realització:
El problema tècnic que s’ha de resoldre amb la present invenció és superar els desavantatges d’un baix rendiment en la reducció del soroll i del xoc del sòl del vaixell en la tècnica anterior i en la construcció complicada, i proporcionar un mètode d’instal·lació del sòl del vaixell i del sòl del vaixell.
La present invenció resol els problemes tècnics anteriors mitjançant les següents solucions tècniques:
Un sòl del vaixell, el sòl del vaixell que inclou una capa de coberta, caracteritzat pel fet que el sòl del vaixell inclou a més una capa d’absorció de xocs, una capa de reforç, una capa de connexió i una capa superficial, la capa d’absorció de xoc, la capa de reforç, la capa de connexió i la capa superficial La superfície superior de la capa de coberta es solapa successivament i es disposa cap amunt, i la capa de connexió s'utilitza per connectar la capa de reforç i la capa superficial. La funció de la capa d'amortiment és reduir la vibració i el soroll. La fixació de la capa de reforç millora la rigidesa estructural del terra del vaixell i garanteix la resistència del terra. La capa de connexió s’utilitza per fixar la capa superficial fixada a la part superior i la capa de reforç inferior. , L'operació és convenient. El sòl del vaixell s’ordena superposant les capes de sòl esmentades amb diferents funcions, cosa que no només garanteix la resistència de l’estructura del sòl, sinó que també té l’efecte d’absorció de xocs, estructura simple i instal·lació convenient.
Preferiblement, la capa d’absorció de xocs es forma col·locant una pluralitat de tires de llana de roca esglaonades. L'ús de llana de roca a la capa d'amortiment no només pot aconseguir l'efecte de la reducció de sorolls i xocs, sinó que també pot aprofitar el pes lleuger de la llana de roca per reduir eficaçment el pes del terra del vaixell&# 39 i aconseguir el màxim control del pes total del vaixell.
Preferiblement, la capa de reforç es forma col·locant diverses plaques d'acer i les plaques d'acer adjacents es connecten mitjançant soldadura de vores. La disposició de la capa d’enfortiment no només protegeix la llana de roca inferior, sinó que també millora la resistència estructural del sòl del vaixell.
Preferiblement, es proporcionen una pluralitat de barres de partició entre la capa de reforç i la capa d’absorció de xoc, i les barres de partició estan situades directament per sota de les vores de connexió de les dues plaques d’acer. La tira divisòria es col·loca directament a sota de la vora de connexió de les dues plaques d'acer, evitant que la capa de connexió superior flueixi des de la bretxa entre les plaques d'acer a la superfície de la llana de roca i provoqui infiltracions.
Preferiblement, la capa superficial es forma col·locant una pluralitat de plaques d'acer i les plaques d'acer estan incrustades a la superfície superior de la capa de connexió. La placa d'acer està incrustada a la superfície de la capa de connexió, és a dir, la capa de connexió segella la bretxa entre cada placa d'acer per evitar que l'aigua de pluja i altres brutícies per sobre de la capa superficial puguin penetrar cap avall.
Preferiblement, el material de la capa de connexió és un adhesiu. L’adhesiu és un agent de connexió d’ús comú per a vaixells, que pot substituir eficaçment altres connexions mecàniques com la soldadura i el reblat, simplificant el procés, reduint costos i millorant els beneficis econòmics.
Preferiblement, els elements de fixació es perforen a la capa superficial i els elements de fixació es disposen al voltant de les vores de cadascuna de les plaques d’acer que formen la capa superficial i l’extrem inferior del element de fixació es troba a la reducció. Per sobre de la capa de terratrèmol. La instal·lació de fixacions fa que la connexió entre les diverses capes de sòl sigui total i eviti la separació o caiguda entre les diverses capes de sòl causades per un ús a llarg termini.
Preferiblement, la placa d’acer és una placa d’acer electro-galvanitzada.
Mètode d'instal·lació del sòl del vaixell, caracteritzat pel fet que el mètode d'instal·lació del sòl del vaixell s'utilitza per instal·lar el sòl del vaixell segons la reivindicació 1, i el mètode d'instal·lació del sòl del vaixell comprèn els passos següents:
s1, col·locació de la capa d'amortiment a la coberta;
s2, col·locant la capa de reforç per sobre de la capa d’absorció de xocs i deixant un buit entre la capa de reforç i el parament del vaixell;
s3. Col·locació de la capa de connexió a la superfície superior de la capa de reforç;
s4. Laminació de la superfície a la superfície superior de la capa de connexió;
s5. Utilitzeu un element de fixació per penetrar a la capa superficial i l’extrem inferior del element de fixació no toca la capa d’absorció de xocs;
s6. Utilitzeu un adhesiu per segellar la bretxa entre la capa superficial i el mampara del vaixell.
Mitjançant els passos anteriors, el sòl del vaixell es processa i s’instal·la i el funcionament és convenient. Només cal col·locar les lloses de baix a dalt per formar un sòl del vaixell amb efecte d’absorció de xocs i reducció de soroll i garantir la resistència estructural del sòl. Instal·lació El funcionament del pas és senzill i convenient i la practicabilitat és forta.